艾咪。愛山

104年7月31日(五)                     光之穹頂

N年沒來高雄市, 雖只有短暫停留
也要站在光之穹頂的絢麗之下
仰  望  讚  嘆~~

7/30抵達高雄市已是6:45~~

謝謝高雄客運, 載我們到美麗的鄉間小鎮~~

7/31從旗山搭車回高雄市區, 兒子看到高雄舊車站沒關門, 我們快點進去參觀~~

高雄舊火車站為台灣少數帝冠式建築的車站，是代表著高雄過去一個相當重要的歷史地標，
因高雄車站「三鐵共構」的都市計畫，曾一度險遭拆除，在地方各界的專家、學者，
及行政院文化建設委員會協助之下得以保存, 將整座火車站平行遷移到距離現在火車站旁的空地供民眾參訪
高雄舊車站建於日昭和16年(西元1941年)，為台灣日治時代西部鐵路建設最後完成的車站，
整體建築採用帝冠式建築，融合東洋日本建築，以及西洋埃及、中國藻井…等多種建築元素，
充滿濃厚的異國風情及文化特色。
民國91年3月27日晚上11:40開往左營的普快列車
是由高雄舊站發車的最後一班車, 至此高雄舊站走入歷史。
目前高雄舊車站規劃為高雄願景館, 以數位博物館的方式結合文化地景以及都市願景, 帶入「城市游移」的理念
讓民眾了解高雄車站以及高雄市的過去、現在和未來，並活化舊建築的歷史意義，待
「三鐵共構」的工程完成之後，會再遷回原先的位址，作為高雄市結合交通、歷史、文化的一個觀光資源。

才剛進入, 工作人員就告知快要關門了(PM 6:00), 來不及看展覽~~

小6時全家曾來高雄市旅行, 印象只記得很臭的愛河
28歲時趁著換工作的空檔, 帶著阿母來墾丁旅遊, 只在高雄市換車
哇, 竟然隔了19年我才再踏上高雄市
如今高雄市早已蛻變為美麗友善環保的國際大都市~~

高雄捷運美麗島站位於高雄市中正路與中山路的交叉口，為O線(橘線)、R線(紅線)的主要交會站，
素有「捷運之心」的美名。高雄捷運美麗島站為目前全世界最大的圓形車站，位在1-4號的出口，
由日籍設計大師高松伸所設計；如貝殼狀的出入口，有著祈禱的象徵意義，
在白天與夜晚展現不同的特色與風情。高雄捷運紅/橘線交會O5R10美麗島站「光之穹頂」
號稱全世界最大的玻璃藝術, 設置全球最大的圓形地下車站建築內,
由水仙大師繪製並與享譽歐洲的德國 Derix工作坊合作，耗費四年半所創作。
「光之穹頂」直徑達三十公尺，面積六百六十平方公尺，結合美麗島事件追求民主自由的過程，
表達重生與包容的內涵 以水、土、光、火四個區塊，
代表了宇宙的誕生、成長、榮耀與毀滅，每一塊玻璃都是一段故事作品。

逆時鐘走一圈, 雖不了解圖案的象徵意義, 但能感受水仙大師玻璃藝術的絢麗震撼~~
(發覺週遭來欣賞光之穹頂的遊客, 幾乎都是大陸客吔......)

除了高捷大名鼎鼎的光之穹頂, 還有駁二特區, 我也很有興趣
問了高捷的服務人員, 到駁二特區那一站最快, 鹽埕埔~~

從鹽埕埔站出口, 約走10分鐘就看到駁二特區, 就是類似台北的華山/松山文創特區
兒子問我為何叫駁二, 我沒想過這問題, 原來是......
「駁二」指第二號接駁碼頭, 位於高雄港第三船渠內, 建於1973.6.12, 一般的港口倉庫

雖然駁二特區很多展區已關閉, 但外面的自行車道很熱鬧, 散步, 運動的.......
聽說這裡可以一路走到哈瑪星(西子灣), 真吸引人, 下回吧~~

旅遊書上有, 駁二的大黃蜂變形金鋼~~

駁二的誠品, 台北太多誠品, 大同小異, 沒想要進入逛~~

鹽埕埔有個書包大王, 我記得, 走了一段路找到, 鹽埕區大仁路33號
但有點失望, 店面就像是一般的背包商店, 完完全全沒有50年老店的感覺
還是台南的帆布老店(永盛/合成), 最有古意及老店的手作感~~

乘坐高捷的人真的和台北差好大, 不到8點, 鹽埕埔站看不到幾位乘客, 空盪盪的.....

高捷每一站的月台都是密閉式的, 覺得比北捷安全~~

夜晚的高雄舊車站, 白色建築更顯美麗~~

趕上8點半的區間車, 不用1小時就到下一站
適宜作夢、幹活、戀愛、結婚、悠然過日子的好地方
台南, 我們又來了, 哈哈~還是去年的背包客民宿, 芭比樂園

主人VIVIAN真是個有愛心又熱心的女生, 忙著流浪動物之家的活動
晚上要去誘捕流浪貓幫忙結紮, 沒空和我們接洽(錢都還沒付吔), 像是老朋友一樣
把民宿鑰匙放在信箱裡, 傳簡訊給我, 我們到了自己上樓就可~~

7/31那一天, 忙碌緊湊又充實
從美濃鄉間到旗山小鎮, 回到繁華高雄市區
又來到台南古都~~